2025年7月26日，土耳其与印度尼西亚在IDEF2025国际防务展期间举行了一场历史性的签约仪式，这一时刻将被铭记为土耳其共和国史上规模最大的防务出口合同。根据这一合同，印尼将购买48架可汗（KAAN）第五代战斗机，交易金额近达100亿美元。这一决定源于几个月前，印度尼西亚总统普拉博沃·苏比安托在安卡拉会见土耳其总统埃尔多安时首次表达了对可汗战斗机的兴趣。随后，在本月，印度尼西亚国防部长夏弗里·夏姆苏丁与土耳其国防工业局秘书哈卢克·戈尔根签署了相关的谅解备忘录股票的杠杆在哪里，为最终的签约奠定了基础。这一交易不仅标志着土耳其战斗机出口的首次成功尝试，也展现了两国在防务领域合作的潜力。

签字仪式上，土耳其国防工业总统府（SSB）的主席哈卢克·戈尔根、印度尼西亚国防部长夏弗里·夏姆苏丁，以及各方高层共同出席，包括TAI公司的董事会主席奥马尔·吉哈德·瓦尔丹和TAI总经理穆罕默德·德米罗卢等。此次签约细节明确，不仅涉及飞机的直接采购问题，还包括在印度尼西亚建立本土工业基础，进一步强化双方在生产和工程方面的合作。印尼的航空航天公司与土耳其航空航天工业公司（TAI）将联合参与该项目，致力于实现技术转让和共同生产的能力建设。可汗战斗机预计将在2032年前达到其完整的第五代战斗机标准，而合同中承诺的交付期限为120个月，约合10年之内完成所有飞机的交付工作。

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可汗战斗机的具体技术参数同样引人瞩目。这款战机长达21米，翼展达到14米，机高6米，机翼的总面积为60平方米，最大起飞重量为27.215吨。其动力系统搭载了两台F110-GE-129发动机，单台推力高达13吨。可汗在12000米高空条件下的最大飞行速度可达1.8马赫，实用升限为16700米，具有超音速巡航的能力，其作战范围也达到了1100公里。该机具备高机动性和优秀的态势感知能力，官方资料显示，其雷达截面（RCS）有望达到-20db至-10db之间。可汗战斗机的各种现代化电子设备也值得关注，例如，搭载了ASELSAN公司的有源相控阵雷达，TüBTAKBLGEM公司开发的MMU/TFX任务计算机，以及一系列先进的电子对抗系统，这些都使得可汗在现代战争中具备了极强的生存能力和战斗力。

当然，TAI公司对于可汗战斗机的研发也在持续推进中。首架原型机已成功进行了两次飞行测试，其座舱的风挡设计进行了升级改动，前起落架也由单叉改为更为坚固的双叉结构。然而该机在开发过程中遇到了一些问题，三年来仅飞行两次显然并不能令人满意，第三次试飞计划将安排在2025年底。为进一步提升飞机的性能，第二架和第三架可汗原型机的首次飞行分别定在2026年4月和7月，届时将装备内部武器舱和空中加油系统，并对飞机结构进行优化。预计将生产共八架Block10开发飞机，随着2028年Block20的批量生产，飞机也将逐渐交付给土耳其与印度尼西亚空军。而配备了TEI公司开发的TF35000发动机的Block30飞机预计将在2032年交付，单台发动机的推力将高达22.68吨，力求以最先进的材料和技术确保发动机的性能与可靠性。

近年来，印度尼西亚在努力实现军事供应链多元化方面的举动也是相当积极。早在2022年，印尼已与法国达索航空公司签署了价值约81亿美元的采购协议，计划采购42架阵风多用途战斗机。这些战机将分三批交付，首批6架阵风喷气机预计于2026年初交付，其后将逐步替代老旧的F-5虎II战斗机。此外，印尼还与美国达成了购买24架F-15EX战斗机的谅解备忘录，虽然美国国务院已经批准了最多36架的交易，但最终的合同细节仍在谈判中。此外，印尼还曾投资韩国的KF-21战斗机项目，但由于争议双方的意见相左，最终于2025年6月达成了修订协议，缩减项目规模并设定新的付款条款。雅加达已向韩国转账作为首付款，并设定在协议签署后90天内需支付的条件。这些举措充分显示了印尼对先进战斗机强烈的兴趣以及获取尖端技术的渴望。

然而，尽管印尼在对外军事合作方面展现出了紧迫性，但是选择土耳其作为合作伙伴却引发了一些争议。毕竟，可汗战斗机的研发进程缓慢，三年来仅完成了两次飞行试验，其设计还面临重大改动，想要达成成熟的战斗机状态还需耗费不少时光。而在隐身性能方面也尚未能给出明确的答案，这意味着可汗战斗机在短期内将难以满足实战需求。此外，TF35000发动机的研发也并非易事，预计至少需要二十年的时间才能实现成熟，印尼急于在短短十年内收获这一技术难免低估了发动机研发的复杂性。因此，印尼究竟希望通过这一交易获取什么，仍然是一个值得深思的问题。

发布于：天津市

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